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博愛座，該原意是提醒大眾交通工具裡的所有乘客，可以禮讓其他更需要入座的乘客，現在卻演變成上演口角、相互譴責、全武行的根源。但是，「廢除博愛座」不僅解決不了問題，更使讓座美德質變成有如大風吹的搶座爭議！



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「廢除博愛座」，主要是為了恢復在大眾交通工具裡座位的自由市場，在「一般乘客」與「需要博愛座」的乘客裡，讓「一般乘客」發自內在「公德心」來解決博愛讓座的爭議，讓真正「需要博愛座」的乘客，能夠得到讓座的博愛；但在公權力完全撤出的情況下，依賴自由市場機制下的公德心，就必須建立在出讓座位人的善意基礎上勞工購屋貸款而產生的私利益，能不能完成座位的充分配置，實在不無疑問。

文／孫榮富

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▲被控謊稱「看不見」坐博愛座，視障生：很錯愕。

不久前，婦人強迫北一女禮讓博愛座，近日又發生視障生的被逼讓座，先前臺鐵將博愛座改為優先席，現在則有廢除博愛座的主張，國家發展委員院甚至還發起了廢除博愛座的網路投票！讓座問題雖然一直爭議不休，最新房貸利率比較但也逐漸形成公共政策的社會關注，「博愛座」不僅是個教育問題也是經濟問題，更是個資源配置的問題，廢除博愛座是否對於大眾交通工具的讓座問題有實質助益，英全政府切勿民粹妄下斷論！

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票貼是什麼●作者孫榮富，國會辦公室研究員，以上言論不代表本報立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請勞保貸款金額寄editor88@ettoday.net







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「廢除博愛座不如改設博愛車廂」！面對博愛座爭議，要的不只是博愛心、公德心的讓座善意或讓位美意，解決讓座問題讓博愛座能夠有效配置，執政的民進黨政府第一銀行信貸難道不須要「更積極」地負起該有的「秩序管理」責任嗎？

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事實上，「廢除博愛座」在經濟意義上是屬於一種「競爭」作用，這種方式不一定是最適當的解決辦法。其實，我們要釐清博愛座爭議是：這項大眾交通工具裡的座位是否「有效配置」而不是乘客有沒有「博愛心」？民進黨政府應該有責任來思考：讓該這些真正需要博愛座的「非一般乘客」在大眾交通工具裡，能夠跳脫公德心的自由市場環境，才是較好的方式。

▲台鐵購入新車，試辦博愛座改名優先席。（圖／貸款成數高銀行台鐵提供）

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例如：在該列捷運總車廂數不變的原則下，民進黨政府難道不能盤點非一般乘客數，先讓捷運能夠規劃配置足量之「博愛車廂」，讓每個真正需要博愛座的非一般型乘客在「博愛車廂」裡都能真正自由就座？「英全政府」難道要放任不管，讓大眾交通捷運車廂裡的乘客們繼續玩著大風吹的搶位遊戲？

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